荊楚網消息 (楚天都市報)（記者陳俊 胡勇謀）昨日，武漢進入汛期以來的第一場大雨，從天而降。氣象部門預測，武漢今天仍有大雨。至此，自12日開始的陰雨天氣，已持續近一周。

就在本月初，罕見暴雨突襲廣州，整座城市頓時癱瘓，“汽車變成水中魚”。同樣作為特大型城市，今年汛期又面臨比常年多20%的降雨量，武漢的排漬任務異常艱巨。而城區5000余個建設工地及歷史原因老化的排水管網，都在考驗這座城市的應急能力。“大雨保交通”的戰役，已悄然打響。

昨日公交普遍晚點

昨日，武昌傅家坡、街道口至卓刀泉沿線車行緩慢，堵車嚴重，公交車普遍晚點。

公交公司叮囑司機降低車速，緩慢行駛，遇漬水可繞道行駛。

除了公共交通，昨日城區漬水情況，由于雨量等原因尚不嚴重。下午，記者趕往易漬水點雄楚大街、水果湖茶港小區發現，行人及車輛來往尚屬正常。不過，記者隨后在白沙洲大道及武大凌波門東湖邊等路段看到，因為這些地方車流較大，加之路況不佳，路面坑洼不平處的水凼子還是不少。

一場并不算太大的降雨，已給城市公共交通等帶來不小的挑戰；加之往年“大雨大澇、小雨小澇”的經驗，人們不禁要問：汛期已至，武漢若遭遇更大的雨量，會否重蹈廣州的覆轍？

這一問題，也縈繞在武漢市水務局局長姜鐵兵的腦海。本月12日，面對即將到來的汛期和連續降雨，姜鐵兵帶領排水處處長江寧等人，匆匆趕往廣州。“目的之一就是實地看看當地漬澇情況，吸取教訓，爭取武漢不犯類似的錯誤。”

地下車庫成新難題

“我們去廣州看了一些嚴重漬水的現場，尤其是有些小區的地下車庫，簡直就是水漫金山，大量私家車遭浸泡損壞。”13日，江寧向記者描述了他們一行人在廣州“實地考察”的所見所聞。他說，這次在廣州看到最嚴重的就是地下車庫遭水災，車輛的損毀帶來的經濟損失很大，也對當地城管、物業等部門的處理帶來很大麻煩。“這方面的教訓，武漢值得重視。”

水務部門認為，地下停車場本身處于地下，一旦排水不暢極易造成嚴重堵塞漬水，為此，水務和各大樓、小區物業的配合治理尤為關鍵。一旦出現地下車庫漬水現象，水務部門接到報告后，將與物業及時派人采取措施進行人工抽排。

城區漬水不容樂觀

除了地下車庫，目前武漢市的城區漬水現象也不容樂觀。

以4月21日的一次強降雨為例，當天累計降雨量達50.2毫米，水務部門統計發現，七大主城區均出現不同程度短時漬水。其中，江鸚路、秦園路水岸星城、茶港社區等處甚至出現了500—1000平方米的大面積漬水。

硬件一時跟不上，只能依靠軟件來補位。當天，水務部門出動機械車輛86臺次，出動人員391人次，疏通管網，開挖明渠，清除積水。

市政設施亟需升級

城區內澇成因不一而足，水務部門總結出幾個主要原因。

首先從地理狀況來看，武漢是“低洼之城”，每至汛期，26米以上的水位使長江成為“懸江”，遇雨則內憂外患。

其次從排水設施來看，城區很多排水管網陳舊老化，管徑偏小，泵站抽排能力弱，難以抵御大暴雨的襲擊。

第三，目前城區在建的一大批重點工程跨排水期施工，影響周邊排水設施。許多工程施工并不完全符合規范，泥漿雜物等極易堵塞排水管網，其中一個典型案例就是東湖附近的茶港小區，因東湖隧道施工，此處每逢下雨必淹，居民對此頗多微辭。

此外，武漢老城區雨水和污水管網合一，大雨時水量數倍增加，導致管網抽送能力不足。

還有就是，目前城區許多主次干道完成刷黑后，道路已高于生活居住區域，這也是造成漬水的原因之一。

由是觀之，武漢相關市政設施亟需升級換代。而在此之前，靠什么保障城市遇雨暢通？“我可以保證，武漢每個城區的排水隊伍都是主動上路巡查的，不是等著雨下下來路面淹了再去疏通。”江寧說。

人工排漬有待檢驗

江寧所說的排水隊伍，指的是今年4月，水務部門印發2010年度排漬工作實施方案，在7個主城區及市屬單位成立排漬12個工作專班，每個班專人負責并確定突擊隊隊長，一遇到雨天，就立即帶隊上路，組織排水管道疏浚，調度泵站抽排，搶排易漬水路段和居民區漬水。

不過，僅靠人工和機械進行城區排漬，其效果和效率有待檢驗。

江寧說，一天之內到廣州跑了個來回，時間并不充裕，但觸動很多。他承認，武漢的基礎設施條件比廣州要差，而且武漢被兩江包圍地勢更低，在歷史上城區淹水內澇的次數就比較多。雖然近年來各級政府加大力度對城區管網和排水設施進行改造維修，但投入力度還不夠，“比如排水管網的擴容修繕，需要更多投入。”